La mayora de los eurodiputados (socialdemcratas, verdes y liberales) se pronunci a favor de la supresin de los motores de combustin, que se usan hasta ahora. Los vehculos elctricos con bateras o con hidrgeno como fuente de energa debern dominar el mercado para 2035, afirm el diputado liberal Jan Huitema, responsable del texto legislativo. Los claros requisitos hacen que la industria automovilstica ya se est reestructurando y adaptando a las nuevas condiciones, dijo Huitema.

Solo vehculos elctricos en la UE?

Para los conductores, cambiar a la propulsin elctrica tiene otras ventajas. "Esperamos que los autos climticamente neutros sean cada vez ms baratos. Y se tienen que ofrecer vehculos asequibles. Los costos operativos de un auto elctrico ya son ms bajos que los de uno con motor de combustin", sostiene Jan Huitema. Muchos eurodiputados conservadores, incluidos los de Alemania, con su gran industria automotriz, criticaron que la ley europea prohibira efectivamente el motor de combustin.

Por ejemplo, segn el cristianodemcrata Jens Giesecke, los polticos "no les deberan decir a los ingenieros cul es la mejor manera de fabricar automviles y reducir las emisiones a cero", ya que la ley podra significar que, despus de 2035, solo se vean en las calles los vehculos con motores a combustin antiguos que ya han tenan permiso de circulacin, y no los nuevos autos de emisiones cero. Eso podra suceder porque los coches elctricos nuevos no estaran disponibles en cantidades suficientes, o seran demasiado caros. Giesecke llama a esto el efecto "Habana": en Cuba circulan principalmente autos antiguos porque Estados Unidos prohibi la exportacin de vehculos a la Cuba comunista. La faccin demcrata cristiana aboga por dar una oportunidad a los motores de combustin con combustibles sintticos que se produzcan de forma neutra para el clima.

El Parlamento Europeo aprob definitivamente en Estrasburgo la ley de autos neutros para el clima.

La "revolucin elctrica" costar empleos en la industria automotriz?

El comisario de Proteccin del Clima de la UE, Franz Timmermans, seal en el Parlamento Europeo que la conversin de la industria automovilstica a la electromovilidad est en marcha en todo el mundo. La revolucin industrial est ocurriendo, nos guste o no. Podemos optar por estar a la vanguardia o podemos optar por quedarnos al margen y dejar que otras regiones del mundo se encarguen de la fabricacin, dijo Timmermans. La industria automovilstica europea ya ha hecho grandes esfuerzos en ese sentido en los ltimos tres o cuatro aos. El camino, segn l, es claro.

Sin embargo, los eurodiputados crticos en el Parlamento afirmaron que la transformacin de la industria tambin conllevara la prdida de puestos de trabajo. Coincidentemente, este mircoles (15.02.203), el fabricante de automviles Ford, que tiene la intencin de producir solo automviles elctricos para 2030, anunci que planea eliminar 4.000 puestos de trabajo en Europa, la mayora de ellos, en Alemania. El sindicato de la industria metalrgica advirti que muchos proveedores podran trasladar su produccin al extranjero para ahorrar costos. Al respecto, Timmermans dej en claro que se debe seguir fomentando a la industria automotriz europea.

"China lanzar 80 nuevos modelos de autos elctricos para fin de ao. Y estos son buenos autos. Tenemos que poder competir con ellos", dijo Timmermans. Por ello, la UE debe impulsar el reciclaje y la formacin de especialistas en la industria del automotor, y ayudar a expandir la infraestructura necesaria para cargar las bateras de los vehculos elctricos ms rpido que antes.
(ct/cp)