Los neumáticos súper anchos son aquellos cuya huella es igual o superior a 385 milímetros, a diferencia de los convencionales, cuyas medidas son inferiores a la misma.

De momento, el período experimental establecido es de 1 año, y contempla a los ómnibus con ejes delanteros de suspensión neumática y amortiguadores, con un peso máximo de hasta 7 toneladas.

Su implementación técnica y el impacto que podría representar en las rutas nacionales, fue estudiado a por el Comité de Peso y Dimensiones, que integran la Dirección Nacional de Transporte (Dinatran), el Departamento de Control de Peso y Dimensiones (MOPC), Dirección Nacional de Patrulla Caminera y Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial (Antsv).

Paraguay era el único país de la región que no reglamentaba el uso de estos neumáticos que poseen mayor resistencia y soportan más carga, gracias a la distribución de pesos en una mayor superficie, además, la capacidad y la estabilidad a la hora de frenar es mayor, por lo que aumenta la seguridad activa de la unidad.