La reducción de los niveles de agua del río Paraná, debido a la sequía que azotó la región, hizo que las exportaciones paraguayas busquen una logística diferente para llegar a destino. Gran parte de las cargas ahora pasa por el Puerto Seco de Foz para seguir camino hasta los países de destino.

Cuando las condiciones de navegabilidad eran favorables, el movimiento de transporte internacional de productos era realizado por navíos que salían de Argentina. “Para ello las cargas llegaban hasta los puertos argentinos por transporte fluvial, esta modalidad quedó seriamente afectada debido a la bajante de los ríos”, señaló parte de un informe de prensa divulgado por la Receita Federal del Brasil (RFB).

En este contexto, señala que la RFB realizó este mes el primer tránsito aduanero multimodal en el Brasil. Los camiones entran a territorio brasilero por el Puerto Seco de Foz y la carga es liberada en el mismo día por la aduana.

Los productos son llevados al Puerto Seco de Cascavel por carretera. “Como el sistema de tren no llega hasta Foz de Yguazú, la carga es transportada hasta Cascavel, para lo cual los camiones hacen varios viajes realizando este trayecto transportando principalmente soja, traída de Paraguay”, agrega el escrito.

En la ciudad de Cascavel, la carga se traslada a los vagones del tren, los cuales siguen viaje hasta el Puerto de Paranaguá, en el litoral del Estado de Paraná. Los productos son descargados en depósitos portuarios y, luego de los trámites administrativos, son embarcados en navíos para varios países de Europa.

“Esta iniciativa optimiza la logística de cargas, contribuyendo para el desarrollo socio económico del Brasil y Paraguay”, agrega la RFB. Señala que varias empresas brasileras operan en conjunto con la Receita para operar este modelo de logística, garantizando el transporte de la producción y moviendo la economía de los dos países.

NUEVO RÉCORD

La semana pasada, la Receita informó que registró un nuevo récord diario en el procesamiento de camiones en el Puente de la Amistad, con 1.594 unidades de carga. En total 792 entraron al Brasil, siendo 495 de importación y 297 vacíos, es decir, ingresaron al Paraguay con cargas y estaban regresando. En tanto salieron del Brasil para el Paraguay, 802 vehículos, de los cuales 499 corresponden a exportaciones brasileras y 303 vacíos; o sea, llevaron cargas desde nuestro territorio y estaban regresando.

Del 1 al 20 de octubre de este año, 19.645 camiones ya cruzaron la frontera entre Brasil y Paraguay. El movimiento es 25 % mayor de lo que se registró en el mismo periodo, octubre del 2020, cuando fue de 15.781 camiones que cruzaron la frontera.

Vale recordar que en octubre del 2020, tenía la marca de mayor movimiento mensual de camiones por la aduana del Puente de la Amistad, cuando se registró 25.992 camiones. Pero por los números que presenta este 2021, se proyecta un nuevo récord histórico mensual para este octubre.

EFECTO

Este gran flujo de camiones en la frontera, según la Receita, coincide con la reducción de los trastornos a los turistas y trabajadores que diariamente cruzan por el paso internacional. Esta situación es posible debido a que se viene trabajando en forma integrada con todos los sectores involucrados, de forma a destrabar el flujo de camiones, haciendo que también se reduzcan las filas para los demás interesados en cruzar de un lado del río Paraná.