La idea inicial era comprar un equipo que ya estaba en la categoría para, con esa base más sólida y experimentada, construir una estructura aún más robusta de pilotos e ingenieros, con el objetivo de ganar músculo hasta desembocar en victorias a medio y largo plazo. .

El equipo ya fue comprado, pero está retrasado

Este equipo existe y ya fue comprado, es la empresa suiza Sauber. Pero el equipo está en peor forma de lo esperado, ya que ha sido un competidor débil en la parrilla en los últimos años, lo que obligó a los nuevos propietarios, que asumieron el control a principios de este año, a realizar fuertes inversiones en infraestructura, que estaba obsoleta.

Pero un equipo no sólo vive en edificios modernos y túneles de viento, sino que necesita personas y, por desgracia para ellos, los mejores nombres de la Fórmula 1 no son muy comprensivos con la idea de trasladarse a los Alpes, ya que casi 80 El % de los equipos y su plantilla residen en Inglaterra, de donde no piensan en irse si realmente no merece la pena.

Así como contratar a la gente adecuada no está siendo fácil ni barato , otro tipo de mano de obra que están luchando por conseguir es el de principal driver, ya que sólo hay una vacante definida para los próximos años, la del ya anunciado alemán Nico. Hülkenberg.

Todavía no está convencido

Están ofreciendo un buen dinero a cualquiera que acelere allí a partir de 2025, pero quieren un piloto que ya sea ganador de carreras y con experiencia, como Carlos Sainz Jr., actualmente en Ferrari y que se marchará de allí para dejarle sitio a Lewis Hamilton en el campeonato. fin de año.

El problema es que el español no parece muy dispuesto a aceptar la invitación, sobre todo para un contrato a largo plazo como quiere Audi, precisamente porque sospecha que tendrán dificultades para ser competitivos con tantos cambios y novedades al mismo tiempo. tiempo, incluida la creación y operación de un motor 100% nuevo en 2026.

Sainz, que pronto cumplirá 30 años, sabiendo que no tiene mucho tiempo para disfrutar de la cima de su carrera , baraja ideas de competir en equipos más establecidos, incluso si por el momento no parece haber ninguna vacante para él, y ha preferido esperar y ver, impacientando a los desacreditados alemanes.

Paciencia y sensatez Al

darse cuenta de que no son todo lo atractivos que quisieran, quizás Audi tenga que aceptar a alguien por menos tiempo o con un perfil menos virtuoso, ya sea entre los pilotos que aún no tienen contrato firmado, o apostando. sus fichas en un recién llegado, que ya tendrá al menos un piloto experimentado para guiarlo en este proceso.

Paralelamente, tendrán que gestionar altísimas exigencias de victorias y títulos por parte de su público, de la prensa e incluso de la dirección (que sufre luchas internas de poder y) que ha invertido mucho dinero en el proyecto, al tratarse de una marca que ha un historial de victorias en todas las categorías por las que pasó, desde Rally hasta las 24 Horas de Le Mans.