La distribuidora de asfalto Aldia SA, empresa declarada por el presidente Mario Abdo Bentez, ostenta el cuasi monopolio del rubro de acuerdo a los datos obtenidos por La caja negra. En el 2016, la empresa Aldia tena apenas el 40% del mercado e importaba menos de 30 mil toneladas. Sin embargo, en el ao 2021, la empresa del Presidente manej el 60% del mercado de asfalto e importa por valores cercanos a 80 mil toneladas. Testimonios de competidores del rubro aseguran que desde que Marito lleg a la Presidencia y comenz el boom de obras pblicas, su empresa comenz a registrar un crecimiento exponencial, asfixiando a los dems competidores del rubro.

El modus operandi implementado en el Ministerio de Obras Pblicas durante la administracin de Arnoldo Wiens para ganar licitaciones de obras consisti en aplicar la regla de ser cliente de la empresa de asfalto de Marito. La caja negra obtuvo testimonios exclusivos de otros proveedores del rubro de asfalto quienes aseguran padecer la asfixia generada por parte de la empresa presidencial. La firma Aldia SA ofrece el asfalto ms caro del mercado, incluso llegando a 80 dlares ms por tonelada; sin embargo, es la proveedora favorita contratada por las empresas vialeras que ms contratos tienen con el MOPC.

El presidente de la Repblica, Mario Abdo Bentez, utiliza como bandera poltica los kilmetros de asfalto durante su gobierno y se jacta a la vez de no tener ningn contrato con el Estado paraguayo; sin embargo, evita mencionar que su empresa proveedora de asfalto creci en un 450%, segn registros de la Direccin Nacional de Aduanas hasta el 2021.

Las estadsticas de Aduanas muestran que en los aos 2018, 2019 y 2020 las cifras de importacin de la firma Aldia SA se incrementaron con promedios de crecimiento en torno a los G. 50 mil millones anuales. Fue as que de G. 23.515 millones en importacin de asfalto en el 2018, las compras de la firma del Presidente llegaron a G. 127.206 millones en el 2021; esto equivale a un incremento de 450%, una importante diferencia.

Durante la actual administracin, la empresa del mandatario se posicion en su gobierno como el primero en el ranking de importaciones. Se puede ver que tuvo un vertiginoso aumento en el ao 2018, mientras los principales competidores comenzaron a caer bruscamente y otros mantuvieron sus promedios. Los grficos de porcentajes del mercado y volumen de importacin muestran el crecimiento exponencial de la empresa de Marito, y esto deja en evidencia que al Presidente le fue muy bien en estos aos.

En coincidencia, se dieron las ms jugosas licitaciones del Estado para el sector de las obras viales. Y casualmente, las empresas que ms contratos tienen con el MOPC son las que compran el asfalto de Aldia.

Cinco empresas son las que se llevan la mayor porcin de la torta en la actualidad, con millonarias adjudicaciones en el Ministerio de Obras Pblicas. Las mimadas del gobierno de Abdo son la constructora Ocho A de Luis Alberto Pettengill; Construpar SA, representada por Carlos Bentez, Cinthia Bentez, Guillermo Mas Metz y Sergio Rubn Samudio; CIV SA, de Isacio Vallejos; CDD Construcciones SA, que es la contratista de Csar Daniel Delgado; y EDB Construcciones, del empresario Enrique Daz Benza (ex suegro de Marito Abdo). Todas ellas deben necesariamente comprar una cierta cantidad de asfalto de la empresa de Marito.

EL MODUS OPERANDI EN EL MOPC

La condicin no escrita para hacerse de las grandes licitaciones sera la correspondiente compra del producto de Aldia SA, caso contrario no se logran los contratos con el Estado paraguayo. Por ello, segn informacin facilitada por competidores del rubro, casi en simultneo se firma el contrato de la licitacin pblica y del contrato privado con la empresa del mandatario para la correspondiente provisin de asfalto. Este modus operandi no exista antes que Abdo llegara al poder, ya que regan las reglas del libre mercado.

Los dems distribuidores de asfalto inclusive llegaron a ofrecer a las constructoras cotizaciones con 80 dlares por debajo del precio de Aldia SA, pero aun as no lograron colocar sus productos, atendiendo que la garanta para los contratos en el MOPC es comprar a la empresa del Presidente. Esto termina distorsionando el mercado.

Otro dato no menor es que hoy tienen preferencia de cobros los clientes de Aldia, atendiendo que solo estas vialeras estn recibiendo los desembolsos en el MOPC por la deuda que asciende a casi 400 millones de dlares. De esta forma, no se corta la cadena de pago de las contratistas a la empresa proveedora de asfalto de Abdo; mientras que los dems vialeros que compran de otros proveedores se estn viendo en figurillas al no formar parte del grupo privilegiado.

Como si todo eso no fuera poco, se suma que el hermano del gerente de la empresa Aldia SA es nada ms y nada menos que el jefe de Suministros del MOPC. dgar Daro Morn Brizuela es el director de Bienes y Suministros del MOPC. Est en ese cargo desde febrero del 2019, por lo que ingres de la mano del ex ministro Wiens. De acuerdo a su declaracin jurada, entre el 2014 y el 2019, este funcionario creci su patrimonio en 1.000 millones de guaranes.

As el rubro de negocios declarado por el presidente de la Repblica cierra su crculo perfecto con la venta de asfalto a contratistas de rutas. Ante el total de rutas y kilmetros asfaltados por este gobierno, y el considerable aumento de las importaciones de asfalto de la empresa de Marito, se presupone que todo el asfalto utilizado para la construccin de esas rutas fue provedo por Aldia SA, la gran beneficiada con el boom actual de las obras viales.

LAS MEGAOBRAS PARA LOS CLIENTES PRESIDENCIALES

La constructora Ocho A de Luis Alberto Pettengill Vacca llev adelante la megaobra de la ruta Biocenica, mediante el Consorcio Corredor Vial Biocenico, integrado con la constructora Queiroz Galvo de Brasil. Las mismas se encargaron del primer tramo que une las ciudades de Carmelo Peralta y Loma Plata en el Chaco paraguayo, cuya inversin fue de US$ 445 millones.

Otra importante obra a su cargo es la del diseo, financiacin, construccin, mantenimiento y operacin de la Ruta PY02, bajo el consorcio Rutas del Este, junto con la empresa Sacyr de Espaa. La inversin total asciende a ms de US$ 540 millones.

Estas son dos de las obras ms importantes que tiene a su cargo esta empresa paraguaya, cuyo responsable es el poderoso empresario Pettengill, quien es cercano a la familia presidencial.

La firma Construpar SA fue adjudicada en marzo pasado en el llamado MOPC N 02/2022 con ID N 404.976 donde los servicios solicitados incluyen la elaboracin del Diseo Final de Ingeniera del puente sobre el ro Monday (Fase A) y la construccin del mismo (Fase B); consorciada con la empresa Heisecke SA present una oferta de G. 132.753 millones (19 millones de dlares).

En septiembre esta empresa fue adjudicada en el Lote 1 de los cuatro lotes del Llamado MOPC N 93/2022, que incluye la denominada Ruta del Progreso en el departamento de Misiones. El monto a desembolsar por este trabajo es de G. 77.203 millones (10 millones de dlares).

Tambin en el pasado, el entonces ministro Arnoldo Wiens firm contrato con el Consorcio Avanza Chaco (integrado por Ocho A SA Tecnoedil SA Constructora -Construpar SA) para la construccin de las obras del Lote 3 de los tramos 1 y 2 de la Transchaco, comprendido desde el kilmetro 173 hasta el kilmetro 250. La adjudicacin otorgada por el MOPC a este consorcio fue por G. 565.011 millones (79 millones de dlares).

La empresa constructora CIV SA, de Isacio Vallejos, recientemente se adjudic el lote 4 del tercer tramo de la ruta Biocenica por G. 669.514 millones, a travs del Consorcio TCR. As tambin fue adjudicada para los trabajos de rehabilitacin en el lote 6 de la Ruta PY09 Transchaco, que abarca desde elkm 390 al km 450. Este lote est a cargo del consorcio Boquern y el monto adjudicado fue de G. 413.888 millones.

CDD Construcciones SA, de Csar Daniel Delgado, junto con la Constructora Heisecke SA, de Jos Luis Heisecke, se encarga del puente Chacoi, por G. 789.417 millones. Tambin CDD junto con Benito Roggio fue adjudicado para el Corredor Vial Botnico por G. 430.000 millones. Esta obra present anomalas, como el hundimiento del asfalto, a solo 8 meses de su inauguracin. En tanto que recientemente la empresa CDD se adjudic el lote 3 de la Ruta Biocenica por un monto de G. 464.527 millones.

Mientras que la empresa EDB Construcciones, representada por Enrique Daz Benza (ex suegro de Marito Abdo), se adjudic hace poco el lote 1 del tercer tramo del Corredor Biocenico, con una inversin de G. 485.505 millones.

Tambin esta firma tiene en su haber el asfalto de una ruta del ramal que une los distritos de Chor y General Elizardo Aquino (departamento de San Pedro), la cual an no fue inaugurada por el Gobierno y ya comienza a presentar fisuras importantes. Esta obra posee un presupuesto de G. 63.976 millones, la construccin comenz en el ao 2019 y tena un plazo de 15 meses, pero an no se entreg y ya se encuentra destruida en ciertos tramos. Los pobladores reclaman el trabajo de baja calidad con el asfalto que sera de la empresa de Marito.

Daz Benza fue socio en sus inicios con Marito en el rubro de los asfaltos bajo la sociedad denominada Creando Tecnologa (Createc SA), conformada en 1998 por Abdo con su ex esposa, Ftima Daz Benza.