La queja principal es que el trabajo realizado en algunos tramos del asfaltado ya se deterioraron y volvieron a repararlo, y nuevamente afloraron los baches, en las narices de los técnicos y obreros de la empresa, aparentemente, por la baja calidad de los materiales utilizados. En los últimos días, con el desvío en la rotonda del km 3, se genera un tremendo congestionamiento vehicular y, en horas pico, llegar al viaducto del km 4 desde el microcentro lleva casi media hora.

Las tareas comenzaron en la primera quincena de mayo del 2022 y ahora están en un 70 a 80 por ciento de avance. El tramo adjudicado es desde el km 4 hasta la zona primaria de la Aduana de Ciudad del Este, en ambas vías de la ruta internacional.

Los tramos trabajados y entregados como avances se presentan en peores condiciones de las que se encontraban antes de que se lleven a cabo la reparación. Los conductores, quienes se ven obligados a utilizar la transitada vía por cuestiones laborales diariamente reclaman el pésimo estado en que se ha convertido actualmente la ruta en algunos sectores.

“Nosotros nos calmábamos cuando empezaron a bloquear la ruta y se iniciaba la reparación, pensando que se solucionarían los baches, pero ahora está peor que antes”, refirió Diego Paiva, uno de los trabajadores del microcentro, quien habló sobre pérdida monetaria que representa para ellos las constantes clausuras de esta vía.

“No trabajamos una semana, mientras ellos operaban. Teníamos que rebuscarnos en hacer cualquier otra cosa para llevar el pan a nuestras casas, pero resultó una falta de respeto lo que están haciendo aquí”, remarcó el trabajador. Otros señalaron que el trabajo de la Constructora Acaray es lamentable.

El capataz de la empresa, Audelino López, había explicado que las intervenciones consistían en bacheos superficiales, fresadas, alcantarillados, colocación de cordones y las rotondas que presenten necesidades de reparación, y que los trabajos tenían que terminar en tres meses. En cambio, esas tareas que contemplaba la primera parte resultaron inútiles, pues ante las primeras lluvias ya van apareciendo gigantescos baches, que los ciudadanos repudian y cuestionan a los responsables de empresa encargada de la obra. Es más, estos “cráteres” en tramos específicos, como en las cercanías de la rotonda del km 3, ponen en riesgo la integridad de los conductores, así como la destrucción de los vehículos.

Para los motociclistas representa un peligro mortal circular por la Ruta PY02 en estas condiciones, ya que no existen señalizaciones y deben sortear los baches en segundos para hacer maniobras de escapes y, a la vez, cuidar para no salir frente a otros conductores. Es por ello, la necesidad de la ejecución una obra que vale la pena, ya que el MOPC es el encargado del mantenimiento de todas las rutas nacionales y si adjudican un trabajo debe fiscalizar que se haga en tiempo y forma.