Desde este lunes los camioneros empezaron una protesta y estiman que más de 1.000 trabajadores se encuentran adheridos. Por el momento, la medida de fuerza se desarrolla bajo la modalidad de brazos caídos, sin cierre de rutas, en Minga Guazú, Alto Paraná, y Capiibary, en el departamento de San Pedro.

El presidente de la Federación de Transportistas Autónomos del Paraguay, Roberto Almirón, sostuvo que el combustible tuvo seis aumentos en lo que va del año, con un incremento acumulado de G. 3.035 por litro en el diésel común de Petropar y de hasta G. 3.240 en los emblemas privados.

Ante esta situación, el sector reclama un reajuste del 30% en el precio del transporte de cargas para elevar la tarifa de G. 130 a G. 161 por kilo transportado en trayectos de media y larga distancia. En la misma línea, los camioneros consideran que el aumento es necesario para cubrir los gastos de combustible y mantener la rentabilidad de sus operaciones.

William Wilka, presidente de Petropar.

Por su parte, el presidente del Sindicato de Trabajadores de Transporte de Carga Nacional e Internacional, Diego Bogarín, explicó a LPO que la Dirección Nacional de Transporte (Dinatran) no hace cumplir el decreto que establece el precio del flete y, si no hay solución a la vista, también irán a una medida de fuerza.

"Se tiene que hacer cumplir el decreto y sancionar a los que incumplen, especialmente a las empresas y transportadores. También pedimos que se haga bien el estudio técnico para la tarifa y no sea por la inflación del BCP. Mientras se hace ese estudio ya no sabemos qué hacer y nuestros compañeros no tienen ni para comprar una galleta", apuntó el sindicalista.

También pedimos que se haga bien el estudio técnico para la tarifa y no sea por la inflación del BCP. Mientras se hace ese estudio ya no sabemos qué hacer y nuestros compañeros ya no tienen ni para comprar una galleta

Bogarín acusó al titular de la Dinatran, Luis Fernando González, de hacer la vista gorda con las empresas para cumplir lo establecido en el decreto 5791/2021, que dispone que el precio del servicio de transporte no puede ser inferior al costo operativo referencial establecido.

Otro sector afectado por la suba del combustible es la Asociación Nacional de Transportistas de Ganado, que no adhiere al paro. Sin embargo, algunos resolvieron aumentar el costo de sus servicios la semana pasada y comunicaron a sus clientes del reajuste, que pasó de entre G. 16.000 y G. 18.000 a una franja de G. 20.000 a G. 22.000 por kilómetro y por animal.

La Carta de Flete, establecida mediante los decretos 5791/2021 y 2327/2024, tiene como principales objetivos promover la formalización del sector, garantizar la transparencia y fortalecer la trazabilidad de las cargas transportadas.

Las empresas transportadoras y los demás piezas de la cadena logística tienen la obligación de cumplir con las disposiciones y contar con la documentación correspondiente durante el traslado de mercaderías. Sin embargo, los camioneros denuncian que la norma no se cumple y que cada vez tienen menos margen de ganancia a causa de las reiteradas subas.