Bauman comentó que consultó con la Receita Federal de Brasil (Aduana) y la Policía Rodoviaria Federal, que le informaron que es necesario contar con habilitación internacional para trabajar de manera tranquila. “La realidad es que no la tienen”, afirmó, indicando que comprende que cada sector defienda su trabajo.

Recordó que durante la pandemia, este mismo grupo había cerrado el Puente de la Amistad en más de una ocasión porque no cumplían con las normas exigidas en Brasil para el servicio que prestaban. “En ese momento, se les dejó claro que debían ajustarse a la legislación y normativa internacional”.

Para obtener la habilitación, explicó deben someterse a la inspección de la Dinatran. “Necesitan contar con habilitación internacional y estar aprobados por la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) de Brasil, un organismo similar a la Dinatran de Paraguay, además de tener un seguro. Todo esto es requerido para el transporte internacional”.