«No podemos hacer la reforma con los mismos jugadores, no tiene sentido. hay que hacer borrón y cuenta nueva», expresó.

Sostuvo que algunas empresas ya están desde la época de la dictadura ,con buses obsoletos y chatarra, sin capacidad de cumplir en tiempo y forma los itinerarios ni la espalda financiera para invertir. A su criterio éstos deberían dar un paso al costado.

“Siguen operando muchos de ellos solo porque el Viceministerio del Transporte no les obliga a cumplir con los requisitos, muchas empresas no tienen razón de ser», enfatizó.

Además, el legislador indicó que si se dan las condiciones, hay empresarios brasileños que están dispuestos a venir a invertir en el transporte público.

Comentó que en otros países una opción viable es cooperativizar el transporte público, de modo que los itinerarios que no son atractivos se fusionen con los que son más rentables.

Rubín mencionó que, incluso la propia ley actual faculta al viceministerio la posibilidad de cancelar el itinerario a las empresas que no cumplen con los requisitos para poder operar. «Está a vista de todo, demasiadas líneas están obsoletas», sentenció.